Sweden Truckstops Lastbilsforum

Kriminalinspektör Per-Arne Nilsson är tillsammans med SÅ, väldigt engagerad i att få stopp på tillgreppen mot lastbärare.

Det kommer fler och fler säkra P-platser för tung trafik, men det kostar att stå där. Vem tycker ni ska stå för kostnaden?
Är det rimligt att åkaren/chauffören ska betala?
Eller är det kunden som tillverkar det stöldbegärliga som ska betala?
Och/eller speditören som erbjuder sig ordna med transporten?

Nu är P-A Nilsson ute och håller seminarier riktade till speditörer och de som tillverkar vårt gods. Den 20 april kommer han till Helsingborg.

Dessutom: Är det rimligt att åkaren i det ögonblick en av hans bilar kopplat en trailer, är ansvarig för all säkerhet för godsets räkning?
Vart ska bilen ta vägen på natten när företagen låser grindarna på nätterna?
Och hur långt bort från lossningsplatsen är det rimligt att bilen ska behöva parkera? Hur går det med effektivt utnyttjande av KVT?
Vem betalar eventuella extra mil som uppkommer om bilen parkeras på ett "säkrare" ställe än utanför företaget?

Vill mer än gärna ha in era synpunkter kring detta eftersom det ska bli skriva av nu.

Ja jag föredrar att åkaren betalar och sedan fakturerar avsändraren/speditören men som i brändåsen handlar det om hundralappen det är bara att handla en tidning,dricka och nått att tugga på så har man betalt det eller så tankar man upp lastbilen vilket jag tycker funkar bra.